Trois problèmes qui semblaient se poser se résolvent donc d'eux même: peut être sujet à trop de pression ;) je me suis inquiété pour rien, les berceaux moteurs correspondent, la colonne de direction est identique sur le coupé vert et je n'ai juste qu'à inter-changer les couvercles de commande de changement de vitesse.
Rien ne s'oppose à ce que les deux moteurs soient interchangés.
Moteur du donneur:
Mais avant cela, pour accueillir le moteur, je dois nettoyer, dégraisser et préparer le logement moteur. Je décide tout de même de déconnecter l'alternateur afin d'avoir plus failement acès à la tôle. De même pour les récepteurs et émetteurs d'embrayage (ceux du coupé vert semblent en meilleur état, autant en profiter our en changer).
J'en profite pour enlever la colonne de direction pour la remplacer par celui du coupé vert: en démontant celui de la grise: triste constat, le logement du neiman est mort.
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